ร.ฟ.ท. เพิ่มงบรถไฟทางคู่ใต้ 1.22 แสนล้าน สู้ภัยน้ำท่วม

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เพิ่มงบประมาณสำหรับโครงการรถไฟทางคู่สายใต้เป็น 122.72 พันล้านบาท หลังจากประเมินความเสี่ยงจากน้ำท่วมและต้นทุนการก่อสร้างที่เพิ่มสูงขึ้น

นายอนันต์ โพนิ่มแดง ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า คณะกรรมการได้อนุมัติงบประมาณที่แก้ไขแล้วในการประชุมเมื่อวันจันทร์ โดยเพิ่มงบประมาณรวมขึ้น 18.25 พันล้านบาท จากประมาณการเดิมที่ 104.47 พันล้านบาท ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อปี 2024

งบประมาณที่ปรับปรุงใหม่นี้ครอบคลุมโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ระยะที่สอง 3 ช่วง ได้แก่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา และชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ซึ่งเป็นเมืองชายแดนในรัฐปะลิสของมาเลเซีย

เหตุผลในการปรับเพิ่มงบประมาณและมาตรการรับมือ

นายอนันต์กล่าวว่า การปรับปรุงงบประมาณครั้งนี้เพื่อสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของสภาพท้องถิ่น รวมถึงมาตรการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในพื้นที่รอบหาดใหญ่ หลังเกิดอุทกภัยในภาคใต้เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2025 โดยการออกแบบทางรถไฟในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะเปลี่ยนจากการก่อสร้างบนพื้นดินไปเป็นทางรถไฟยกระดับประมาณ 3 กิโลเมตร และคันดินประมาณ 2 กิโลเมตร เพื่อลดความเสี่ยงจากน้ำท่วมในอนาคต

นอกจากนี้ ต้นทุนการก่อสร้างยังได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับราคาวัสดุและเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ท่ามกลางความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

รายละเอียดการปรับงบประมาณในแต่ละส่วน

สำหรับช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร งบประมาณจะเพิ่มขึ้นจาก 30.42 พันล้านบาท เป็น 36.89 พันล้านบาท คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 60 เดือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2027 ถึงมิถุนายน 2032

ส่วนช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร จะเพิ่มขึ้นจาก 66.27 พันล้านบาท เป็น 77.46 พันล้านบาท โดยช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ ระยะทาง 291 กิโลเมตร งบประมาณ 61.53 พันล้านบาท จะได้รับการพัฒนาเป็นอันดับแรกในระยะเวลา 72 เดือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2027 ถึงมิถุนายน 2033 ส่วนช่วงหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 30 กิโลเมตร งบประมาณ 15.92 พันล้านบาท จะพิจารณาในภายหลัง เนื่องจากเป็นพื้นที่ชุมชนหนาแน่นและมีทางเลือกในการขนส่งอื่นอยู่แล้ว

ขณะที่ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร จะเพิ่มขึ้นจาก 7.77 พันล้านบาท เป็น 8.37 พันล้านบาท คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 48 เดือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2027 ถึงมิถุนายน 2031

นายอนันต์กล่าวว่า ร.ฟ.ท. จะเสนอข้อเสนอที่แก้ไขใหม่นี้ต่อกระทรวงคมนาคมภายในสัปดาห์นี้ และคาดว่าคณะรัฐมนตรีจะอนุมัติภายในปลายเดือนสิงหาคม หลังจากได้รับการอนุมัติแล้ว ร.ฟ.ท. จะเตรียมข้อกำหนดและเงื่อนไข โดยคาดว่าจะแบ่งงานก่อสร้างออกเป็น 4 สัญญา และชุมชนประมาณ 300 แห่งตลอดสามส่วนหลักของโครงการอาจจำเป็นต้องมีการโยกย้าย

ที่มา: Bangkok Post