ประชาชนกว่า 2.1 แสนคนยื่นอุทธรณ์เกณฑ์บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ
รัฐบาลไทยเปิดเผยว่า มีประชาชนไทยกว่า 210,000 คน ได้ยื่นอุทธรณ์ขอทบทวนสิทธิภายใต้โครงการบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ หลังจากมีการแก้ไขหลักเกณฑ์การครอบครองยานพาหนะ
นางสาวรัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า เกณฑ์ใหม่ได้ยกเว้นรถจักรยานยนต์ที่มีอายุ 15 ปีขึ้นไป และรถยนต์ รถพ่วง รวมถึงรถเพื่อการเกษตรที่มีอายุ 20 ปีขึ้นไป จากการประเมินทรัพย์สิน การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนการใช้ทรัพย์สินของประชาชนได้ดีขึ้น และทำให้การประเมินคุณสมบัติมีความเป็นธรรมมากยิ่งขึ้น
การครอบครองยานพาหนะเป็นหนึ่งในเกณฑ์ที่ใช้คัดกรองและตรวจสอบคุณสมบัติของผู้มีสิทธิ์เข้าร่วมโครงการบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เพื่อพิจารณาว่าผู้ลงทะเบียนมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลอย่างแท้จริงหรือไม่
ปัจจุบัน มีคำอุทธรณ์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะประมาณ 370,000 คันทั่วประเทศ จังหวัดที่มีการยื่นอุทธรณ์มากที่สุด ได้แก่ นครราชสีมา ตามมาด้วยเชียงใหม่ ลำปาง เพชรบูรณ์ และนราธิวาส
สาเหตุหลักของการยื่นอุทธรณ์คือ ยานพาหนะมีอายุเกินเกณฑ์ที่กำหนด มีการโอนกรรมสิทธิ์อย่างไม่เป็นทางการโดยไม่มีการปรับปรุงบันทึกการจดทะเบียน หรือยานพาหนะไม่สามารถใช้งานได้บนท้องถนนอีกต่อไป หรือไม่ได้ใช้งานแล้ว
นางสาวรัชดา ระบุว่า ผู้ที่ประสงค์จะยื่นอุทธรณ์สามารถดำเนินการได้ต่อเนื่องจนถึงวันที่ 31 สิงหาคม โดยคุณสมบัติจะถูกพิจารณาตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไขของโครงการ
ผลสำรวจจากสถาบันพระปกเกล้า
ขณะเดียวกัน ผลสำรวจที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์โดยสถาบันพระปกเกล้า (KPI) พบว่า แม้ประชาชนส่วนใหญ่จากผู้ตอบแบบสำรวจ 2,000 คน ต้องการให้โครงการบัตรสวัสดิการแห่งรัฐดำเนินต่อไป แต่ 31.7% เรียกร้องให้เพิ่มวงเงินในบัตรเพื่อเพิ่มระดับความช่วยเหลือจากรัฐบาลให้มากที่สุด
จากการสำรวจของ KPI ซึ่งดำเนินการระหว่างวันที่ 25-28 กรกฎาคม พบว่า 29.1% ของผู้ตอบแบบสำรวจเรียกร้องให้มีการคัดกรองข้อมูลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่ 15.3% เสนอว่าโครงการบัตรสวัสดิการควรมาพร้อมกับการฝึกอบรมอาชีพและโครงการอื่นๆ เพื่อช่วยให้ผู้รับผลประโยชน์สร้างรายได้อย่างยั่งยืน
นอกจากนี้ ผลสำรวจยังพบว่า 24.4% ของผู้ตอบแบบสำรวจมองว่ากฎการครอบครองยานพาหนะเดิม ซึ่งตัดสิทธิ์ผู้สมัครที่ครอบครองรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ต่ำกว่า 300 ซีซี เป็นเกณฑ์คุณสมบัติที่สร้างปัญหามากที่สุด ส่วนอีก 15% ระบุว่าการจำกัดรายได้ต่อปีที่ 100,000 บาท เป็นเกณฑ์ที่สร้างปัญหามากที่สุด
ผู้ตอบแบบสำรวจบางรายกล่าวว่า การเป็นเจ้าของยานพาหนะไม่ได้บ่งชี้ว่าบุคคลนั้นมีรายได้เพียงพอเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงาน หรือสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่ไม่มีระบบขนส่งสาธารณะ
ที่มา: Bangkok Post
