พบซากเครื่องบิน Pan Am หลังหายไป 74 ปี ต้นเหตุเปลี่ยนมาตรฐานความปลอดภัยการบิน
คณะสำรวจค้นพบซากเครื่องบิน Clipper Endeavor ของ Pan American Airways ที่ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อ 74 ปีก่อน ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงกฎความปลอดภัยการบิน
ซากเครื่องบินของสายการบิน Pan American Airways ถูกค้นพบแล้วหลังผ่านไป 74 ปี นับตั้งแต่ที่มันตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกในอุบัติเหตุที่กระตุ้นให้เกิดการบังคับใช้มาตรการบรรยายสรุปด้านความปลอดภัยการบิน
เครื่องบินรุ่น Clipper Endeavor ถูกพบที่ระดับความลึก 2,000 ฟุต (610 เมตร) ใต้ระดับน้ำทะเล นอกชายฝั่งเปอร์โตริโก โดยใช้โดรนติดโซนาร์ เครื่องบินลำนี้ตกเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2495 หลังจากเครื่องยนต์หลายตัวขัดข้องไม่นานหลังจากขึ้นบิน แม้ผู้โดยสารทุกคนรอดชีวิตจากการกระแทก แต่พวกเขากลับประสบปัญหาในการค้นหาเสื้อชูชีพและแพชูชีพ เนื่องจากเครื่องบินจมลงอย่างรวดเร็ว
จากผู้โดยสารและลูกเรือ 69 คน มีเพียง 17 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต โศกนาฏกรรมครั้งนี้ได้นำไปสู่การปฏิรูปความปลอดภัยการบินครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการบังคับใช้การบรรยายสรุปเรื่องความปลอดภัยก่อนเที่ยวบินทุกครั้ง
เบื้องหลังการค้นพบซากเครื่องบิน Clipper Endeavor
การสำรวจเพื่อค้นหาซากเครื่องบินนำโดยมูลนิธิ Air/Sea Heritage Foundation ร่วมกับรายการ Expedition Unknown ของช่อง Discovery Channel และองค์กรอื่น ๆ อีกหลายแห่ง
เมื่อเดือนที่แล้ว คณะนักสำรวจได้ค้นพบซากของเครื่องบิน Douglas DC-4 โดยใช้โดรนโซนาร์อัตโนมัติที่ตรวจพบส่วนลำตัวและหางเครื่องบิน
“เราทุกคนตกตะลึงและดีใจกับการค้นพบครั้งนี้ แต่ก็รู้สึกนอบน้อมที่ได้ระลึกถึงสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่นเมื่อนานมาแล้ว” รัส แมทธิวส์ ประธานมูลนิธิ Air/Sea Heritage Foundation กล่าว
เครื่องบินลำดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสาร 64 คน และลูกเรือ 5 คน มุ่งหน้าไปยังนครนิวยอร์ก เมื่อนักบินถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินในน้ำอย่างรุนแรง จอห์น ค็อกซ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินกล่าวกับ AP ว่า ความสับสนที่เกิดขึ้นได้กลายเป็น “ตัวเร่ง” ให้เกิดกฎระเบียบที่ทันสมัย ซึ่งกำหนดให้มีอุปกรณ์ลอยน้ำที่ดีขึ้นบนเครื่องบิน และการบรรยายสรุปก่อนเที่ยวบินเกี่ยวกับวิธีการใช้งาน
ปัจจุบัน ก่อนเที่ยวบินพาณิชย์ทุกเที่ยว ลูกเรือจะต้องอธิบายตำแหน่งทางออกของเครื่องบิน รวมถึงตำแหน่งของเสื้อชูชีพและวิธีการเติมลม
“ทุกครั้งที่คุณขึ้นเครื่องบินในวันนี้ คุณจะปลอดภัยยิ่งขึ้นเพราะสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Clipper Endeavor และผู้โดยสารของมันเมื่อสามในสี่ของศตวรรษที่แล้ว” จอช เกตส์ ผู้ดำเนินรายการ Expedition Unknown กล่าว
แมทธิวส์ นักสำรวจทางทะเลและนักประวัติศาสตร์ เริ่มสนใจอุบัติเหตุครั้งนี้ในปี 2019 หลังจากอ่านเรื่องราวเกี่ยวกับป้ายสัมภาระจากเที่ยวบินที่ถูกคลื่นซัดมาที่ชายฝั่งฟลอริดา เขาในแถลงการณ์ว่า “ตกใจที่เรื่องราวสำคัญเช่นนี้เลือนหายไปจากความทรงจำของสาธารณชนในวงกว้าง”
จากนั้นเขาก็เริ่มรวบรวมเหตุการณ์สุดท้ายของเครื่องบินโดยใช้รายงานจากคณะกรรมการการบินพลเรือน ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้าของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ
ความสำเร็จที่สำคัญเกิดขึ้นหลังจากที่นักวิจัยค้นพบบันทึกจากการพิจารณาคดีสาธารณะในเปอร์โตริโก รวมถึงแผนที่ที่ร่างโดยนักบินกองทัพอากาศที่เห็นการตก ซึ่งช่วยจำกัดพื้นที่ค้นหา นักวิจัยใช้บันทึกทางประวัติศาสตร์และข้อมูลสภาพอากาศในช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุเพื่อระบุพื้นที่ก้นทะเลมหาสมุทรแอตแลนติกขนาด 10 ตารางไมล์ทะเล ซึ่งเป็นที่ที่ซากเครื่องบินน่าจะอยู่
ความพยายามในการค้นหาซากเครื่องบินในปี 2024 ถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศที่เลวร้าย แต่แมทธิวส์กล่าวว่าทีมของเขาตั้งใจที่จะกลับมาค้นหาก่อนครบรอบ 75 ปีของอุบัติเหตุ
โดรนพบซากเครื่องบิน ซึ่งแตกออกเป็นสองส่วน ในการสำรวจครั้งแรกของพื้นที่ค้นหาเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน การสำรวจภาพถ่ายเพิ่มเติมได้ยืนยันว่าซากที่พบนั้นเป็นของ Clipper Endeavor โดยภาพที่ได้เปิดเผยให้เห็นว่าโลโก้ Pan Am และชื่อเครื่องบินยังคงปรากฏบนลำตัวเครื่องบิน
“การได้มีโอกาสนั่งแถวหน้าในการสำรวจเช่นนี้ขณะที่มันกำลังเกิดขึ้นนั้นยอดเยี่ยมมาก และผมรู้สึกโชคดีมากที่เราได้เป็นส่วนหนึ่งของมัน” เกตส์ ผู้ซึ่งอยู่บนเรือผิวน้ำในขณะที่ซากเครื่องบินปรากฏบนหน้าจอ กล่าว
การค้นพบครั้งนี้อาจมอบความหวังใหม่สำหรับครอบครัวของผู้โดยสารเครื่องบินลำอื่น ๆ ที่สันนิษฐานว่าตกในมหาสมุทร เช่น เที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส ซึ่งหายไปเมื่อ 12 ปีที่แล้วพร้อมกับผู้โดยสาร 269 คน และยังไม่ถูกค้นพบ แม้จะมีการค้นหาหลายครั้งในมหาสมุทรอินเดียก็ตาม
การค้นพบ Clipper Endeavor จะถูกนำเสนอในตอนพิเศษของรายการ Expedition Unknown ในฤดูใบไม้ร่วงนี้
ที่มา: BBC News
