รัฐบาลไทยพิจารณาเลิกใช้แก๊สโซฮอล์ 91, 95 ดัน E20 และ B20
รัฐบาลไทยกำลังพิจารณาเลิกใช้แก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 เพื่อส่งเสริมแก๊สโซฮอล์ E20 และไบโอดีเซล B20 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานระยะยาว เป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้าและสนับสนุนเกษตรกรผู้ผลิตภายในประเทศ
นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย (ในฐานะรักษาการนายกรัฐมนตรี) กล่าวว่า ประเทศไทยจำเป็นต้องปรับโครงสร้างภาคพลังงาน และสร้างความเชื่อมั่นแก่สาธารณชนในเชื้อเพลิงที่มีส่วนประกอบชีวภาพ เช่น เอทานอลและไบโอดีเซล เขากล่าวเพิ่มเติมว่า ‘ไม่ใช่ว่าแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 จะหายไปในทันที’
กระทรวงพลังงานไทยกำลังหารือกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อกำหนดรุ่นรถและปีที่ผลิตที่สามารถใช้ E20 และ B20 ได้อย่างปลอดภัย ซึ่งเชื้อเพลิงทั้งสองชนิดมีเอทานอล 20% เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่และให้ข้อมูลที่ชัดเจน รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะใช้แหล่งพลังงานที่มีอยู่ให้มากขึ้น เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการนำเข้าน้ำมันดิบและลดการปล่อยคาร์บอน นายอนุทินกล่าวว่า การเปลี่ยนผ่านจะเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยไม่มีกำหนดเวลาที่แน่นอน
นายเอกนิติ รัตนวุฒิโฆษกรประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า มีความพยายามลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลผ่านการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากพืชผลทางการเกษตรภายในประเทศอย่างแพร่หลาย การใช้ B20 และ E20 เต็มกำลังการผลิตสามารถช่วยประเทศประหยัดค่าใชจ่ายจากการนำเข้าน้ำมันได้ถึง 100,000 ล้านบาทต่อปี ในขณะที่ยังช่วยเพิ่มรายได้ให้เกษตรกร และเพิ่มอุปสงค์และราคาสินค้าเกษตร พร้อมลดการขาดดุลการค้า
รัฐบาลไทยกำลังขอให้ผู้ผลิตรถยนต์ยืนยันรุ่นที่สามารถใช้เชื้อเพลิงทั้งสองชนิดได้ ในขณะที่ PTT Plc และกระทรวงพลังงานจะทบทวนสูตรเพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์หรือประสิทธิภาพเชื้อเพลิง
เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม คณะรัฐมนตรีไทยได้อนุมัติมาตรการลดภาษีสรรพสามิตเป็นเวลา 3 เดือน สำหรับแก๊สโซฮอล์ E20 ที่ 0.60 บาทต่อลิตร และไบโอดีเซล B20 ที่ 0.50 บาทต่อลิตร เพื่อสนับสนุนให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้นและราคาถูกลง หลังจากมาตรการลดภาษี อุปสงค์ต่อ E20 และ B20 เพิ่มขึ้นเกือบ 10 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ถึงหนึ่งในห้าของการบริโภคเชื้อเพลิงโดยรวม
ดร. เอกนิติ ย้ำว่า ‘แผนการเปลี่ยนผ่านต้องเป็นประโยชน์ต่อประเทศและสาธารณชน โดยไม่ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันของผู้คน’ แผนการเปลี่ยนผ่านพลังงานระยะยาวนี้ครอบคลุมไม่เพียงแค่เชื้อเพลิงน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงก๊าซธรรมชาติและแหล่งพลังงานสะอาดอื่นๆ เพื่อขับเคลื่อนประเทศไทยไปสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน
กำลังการผลิตเอทานอลของประเทศไทย ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านลิตรต่อวัน สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 6 ล้านลิตร กระทรวงพลังงานไทยกำลังพยายามขยายส่วนต่างราคาให้มากขึ้นระหว่างแก๊สโซฮอล์ 91, 95 และ E20 เพื่อส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงที่กว้างขึ้น
นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานไทย กล่าวว่า แผนการจะดำเนินการเป็นขั้นตอน โดย E20 จะกลายเป็นเชื้อเพลิงมาตรฐานในที่สุด ‘แก๊สโซฮอล์ 91 อาจถูกยกเลิกเป็นอันดับแรก ในขณะที่แก๊สโซฮอล์ 95 อาจยังคงมีอยู่จนกว่าความต้องการจะลดลง เรากำลังสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ทำการเปลี่ยนผ่าน เราไม่ได้ตั้งใจที่จะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดใช้เชื้อเพลิงที่มีอยู่ในทันที แต่เรามีแผนที่แท้จริง’
นายอรรถพลเสริมว่า ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นคาดว่าจะสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านยานยนต์ไฮบริดที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและเชื้อเพลิงชีวภาพ ประเทศไทยยังสามารถเพิ่มการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันปาล์มภายในประเทศ และเพิ่มการผลิต B100 เป็นประมาณ 6 ล้านลิตรต่อวัน ความต้องการ E20 และ B20 ที่สูงขึ้นจะช่วยลดต้นทุนการนำเข้าน้ำมันได้เกือบ 100,000 ล้านบาท และสนับสนุนภาคเกษตรกรรมภายในประเทศ
ที่มา: Bangkok Post
