ฮูตีประกาศ ‘ปิดทะเล’ ตะวันออกกลาง

กลุ่มฮูตีในเยเมน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน ได้ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าจะทำการ ‘ปิดทะเล’ ต่อซาอุดีอาระเบียทันที โดยโฆษกฝ่ายทหารของกลุ่มฮูตี แยห์ยา ซาเรีย ระบุว่านี่เป็นการตอบโต้ต่อสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าเป็นการปิดล้อมท่าเรือและสนามบินทางตะวันตกเฉียงเหนือของเยเมนที่ควบคุมโดยฮูตีโดยซาอุดีอาระเบียมาเกือบ 12 ปี การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นหนึ่งสัปดาห์หลังจากความขัดแย้งระหว่างฮูตีและซาอุดีอาระเบียทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นับตั้งแต่ข้อตกลงหยุดยิงที่ไม่เป็นทางการมีผลบังคับใช้ในปี 2565

แม้จะมีการให้รายละเอียดเกี่ยวกับการปิดล้อมนี้เพียงเล็กน้อย แต่เจ้าหน้าที่สื่อของกลุ่มฮูตีระบุว่าพวกเขากำลัง ปิดช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญทางตอนใต้ของทะเลแดง สำหรับเรือของซาอุดีอาระเบีย ช่องแคบนี้มีความกว้าง 32 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างอ่าวเอเดนกับทะเลแดง ซึ่งเชื่อมต่อกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนผ่านคลองสุเอซ การประกาศนี้สร้างความไม่แน่นอนให้กับเส้นทางการเดินเรือในภูมิภาค และยังไม่มีการแสดงความคิดเห็นใดๆ อย่างเป็นทางการจากทางการซาอุดีอาระเบียในขณะนี้

[IMAGE: https://ichef.bbci.co.uk/ace/standard/2048/cpsprodpb/c0f9/live/01fcfa10-845c-11f1-bee8-53ce494e1abc.jpg | ทหารฮูตียืนรักษาความปลอดภัยระหว่างการประท้วงต่อต้านซาอุดีอาระเบียในกรุงซานา ประเทศเยเมน (17 กรกฎาคม 2026)]

ประเด็นสำคัญ

• กลุ่มฮูตีประกาศ ‘ปิดทะเล’ ต่อซาอุดีอาระเบียทันที โดยอ้างเป็นการตอบโต้การปิดล้อมท่าเรือและสนามบินของเยเมนโดยซาอุฯ และขู่จะปิดช่องแคบบับเอลมันเดบสำหรับเรือซาอุดีอาระเบีย
• ช่องแคบบับเอลมันเดบมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์เชื่อมทะเลแดงและอ่าวเอเดน ซึ่งเชื่อมต่อกับคลองสุเอซ ถือเป็นเส้นทางการขนส่งน้ำมันที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับซาอุดีอาระเบีย
• ความขัดแย้งในเยเมนเริ่มต้นในปี 2557 เมื่อกลุ่มฮูตีขับไล่รัฐบาลออกจากกรุงซานา และทวีความรุนแรงขึ้นในปี 2558 เมื่อพันธมิตรที่นำโดยซาอุดีอาระเบียเข้าแทรกแซงเพื่อฟื้นฟูอำนาจรัฐบาล
• เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหนึ่งสัปดาห์หลังจากกลุ่มฮูตียิงขีปนาวุธโจมตีสนามบินอับฮาทางตะวันตกเฉียงใต้ของซาอุดีอาระเบีย เพื่อตอบโต้การโจมตีทางอากาศต่อสนามบินซานาที่พวกเขานับว่าเป็นฝีมือของซาอุฯ
• หลังสงครามในกาซา ตุลาคม 2566 กลุ่มฮูตีเคยโจมตีเรือพาณิชย์ในทะเลแดงและอ่าวเอเดน ทำให้การจราจรทางเรือผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบลดลงอย่างมาก และเรือจำนวนมากต้องเปลี่ยนเส้นทางไปอ้อมแอฟริกาใต้

บริบทสำหรับผู้อ่านไทย

แม้จะยังไม่มีการยืนยันผลกระทบโดยตรงต่อประเทศไทย แต่การประกาศ ‘ปิดทะเล’ และการขู่ปิดช่องแคบบับเอลมันเดบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจโลกและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงไทย เนื่องจากเป็นเส้นทางการเดินเรือสำคัญสำหรับการขนส่งน้ำมันและสินค้าจากตะวันออกกลางและยุโรปมายังเอเชีย หากช่องแคบนี้เกิดความไม่มั่นคงหรือถูกปิดอย่างถาวร อาจส่งผลให้ราคาน้ำมันและค่าระวางเรือปรับตัวสูงขึ้น ซึ่งจะกระทบต่อต้นทุนการนำเข้าและส่งออกของไทยและประเทศในอาเซียนที่พึ่งพาเส้นทางนี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ ความไม่สงบในเส้นทางการเดินเรือนี้ยังอาจส่งผลต่อห่วงโซ่อุปทานโลก ทำให้เกิดความล่าช้าในการส่งมอบสินค้าและวัตถุดิบต่างๆ การเปลี่ยนแปลงเส้นทางการเดินเรือไปอ้อมทวีปแอฟริกาใต้ แม้จะปลอดภัยกว่า แต่ก็เพิ่มระยะเวลาและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจในภาพรวม

[IMAGE: https://ichef.bbci.co.uk/ace/standard/1600/cpsprodpb/ddd0/live/1b8dae20-2c28-11f1-b297-95b0a0a8331e.png | แผนที่แสดงเส้นทางการเดินเรือที่สำคัญในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกาตะวันออก โดยมีเส้นสีม่วงหนาแสดงเส้นทางเดินเรือหลักที่ผ่านจุดยุทธศาสตร์สำคัญสามแห่ง: คลองสุเอซ, ช่องแคบฮอร์มุซ และช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเชื่อมระหว่างเยเมน เอริเทรีย และจิบูตี]

สิ่งที่ยังต้องติดตาม

• ท่าทีและการตอบสนองของซาอุดีอาระเบียต่อการประกาศ ‘ปิดทะเล’ และการขู่ปิดช่องแคบบับเอลมันเดบ รวมถึงมาตรการป้องกันเรือของตน
• การดำเนินการจริงของกลุ่มฮูตีว่าพวกเขาจะพุ่งเป้าโจมตีเรือที่มุ่งหน้าไปยังซาอุดีอาระเบียหรือไม่ หรือจะเป็นเพียงคำขู่เท่านั้น
• ผลกระทบต่อเส้นทางการเดินเรือและราคาน้ำมันในตลาดโลก หากช่องแคบบับเอลมันเดบถูกปิดหรือเกิดความไม่มั่นคงอย่างต่อเนื่อง
• การเจรจาสันติภาพหรือการแทรกแซงจากนานาชาติเพื่อคลี่คลายสถานการณ์ความตึงเครียดในภูมิภาค
• ผลกระทบต่อยอดการส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียผ่านทะเลแดง ซึ่งปัจจุบันสูงถึง 70% ของปริมาณทั้งหมด

ที่มา: BBC News