ทางการไทยยืนยันน้ำมันรั่ว กทม. มาจากท่อส่งน้ำมันบางจาก
กรุงเทพฯ, ประเทศไทย – นางสาวฐิติภัทร โชติเดชาชัยนันต์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ยืนยันเมื่อวันพฤหัสบดีว่า น้ำเสียปนเปื้อนน้ำมันในกรุงเทพฯ มีต้นตอมาจากท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงของกลุ่มบริษัทบางจาก บริเวณถนนเชื้อเพลิง เขตคลองเตย
นางสาวฐิติภัทรระบุว่า จุดรั่วไหลล่าสุดถูกพบเมื่อเย็นวันพุธ หลังจากมีการใช้รถแบ็คโฮขุดเจาะพื้นผิวถนนอีกส่วนหนึ่ง ห่างจากจุดที่เคยตรวจสอบก่อนหน้านี้ประมาณ 10 เมตร บริเวณท่อส่งน้ำมันความลึก 2-3 เมตรใต้ดินใกล้กับตอม่อสะพาน พบคราบน้ำมันบนท่อและมีแผ่นโลหะวางอยู่ใกล้กับท่อเพื่อลดแรงสั่นสะเทือน ซึ่งคนงานจะต้องเคลื่อนย้ายแผ่นโลหะออกเพื่อตรวจสอบสภาพท่ออย่างละเอียดต่อไป
การค้นพบนี้เกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทบางจากได้กล่าวเมื่อวันเสาร์ว่า การตรวจสอบด้วยเทคนิคทางวิศวกรรมหลายวิธีของบริษัทไม่พบการรั่วไหล แต่จะมีการทดสอบเพิ่มเติม นางสาวฐิติภัทรกล่าวว่า จะมีการขุดเจาะพื้นผิวถนนเพิ่มเติมในวันพฤหัสบดี และยืนยันว่าการปนเปื้อนในระบบระบายน้ำของกรุงเทพฯ เกิดจากการรั่วไหลของท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงนี้
บริษัทบางจากเป็นเจ้าของบริษัท บางกอกฟิวเอลไปป์ไลน์ แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด (BFPL) ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการท่อส่งน้ำมันที่บริษัท BAFS Pipeline Transportation Co (BPT) เป็นเจ้าของ ซึ่ง BPT เป็นบริษัทในเครือของบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BAFS) โดยบางจากถือหุ้น 9.4% ใน BAFS ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ ท่อส่งน้ำมันดังกล่าวเชื่อมต่อโรงกลั่นน้ำมันบางจากไปยังคลังน้ำมันและสนามบินหลักต่างๆ รวมถึงสนามบินดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
การตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน ซึ่งประสานงานโดยหลายหน่วยงาน ดำเนินมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ หลังจากได้รับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนเกี่ยวกับกลิ่นน้ำมันรุนแรงในพื้นที่ โดยเฉพาะบริเวณใต้สะพานยกระดับพระราม 3 ซึ่งเป็นรอยต่อระหว่างเขตคลองเตยและยานนาวา มีการสูบน้ำเสียปนเปื้อนน้ำมันหลายพันลิตรขึ้นมาจากใต้ดินในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา
นางสาวฐิติภัทรกล่าวว่า บริษัท BFPL และ BPT จะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายทั้งหมดที่เกิดจากการรั่วไหลครั้งนี้ และอาจเป็นไปได้ว่าการซึมของน้ำมันมีขนาดเล็กมากจนการทดสอบเบื้องต้นของบางจากไม่สามารถตรวจจับได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่ละเอียดขึ้น
แผนการแก้ไข
สำหรับแผนการแก้ไข นางสาวฐิติภัทรกล่าวว่า ผู้ประกอบการจะต้องเร่งระบุพื้นที่ที่เสียหาย ข้อบกพร่อง หรือความผิดปกติใดๆ ตามแนวท่อและดำเนินการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน เจ้าของท่อส่งน้ำมันจะต้องส่งบันทึกกิจกรรมการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบทั้งหมดไปยังกรมธุรกิจพลังงาน บันทึกเหล่านี้จะใช้สนับสนุนการสอบสวนหาสาเหตุของเหตุการณ์และอำนวยความสะดวกในการประเมินความเสี่ยงของระบบอย่างครอบคลุม
หลังจากดำเนินการซ่อมแซมแล้ว จะต้องมีการทดสอบด้วย ‘พิกกิ้ง’ (pigging test) ตลอดแนวท่อส่งน้ำมันเป็นระยะทาง 32 กิโลเมตร เพื่อประเมินสภาพภายในและระบุพื้นที่ที่อาจมีความผิดปกติ การทดสอบพิกกิ้งเป็นการส่งอุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า ‘พิก’ (pipeline inspection gauge) เข้าไปในท่อเพื่อทำความสะอาด วัด หรือประเมินสภาพภายในโดยไม่หยุดการไหล หากตรวจพบความผิดปกติใดๆ จะต้องระงับการปฏิบัติงานทันทีเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซมพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบก่อนที่จะเริ่มการทดสอบใหม่
นางสาวฐิติภัทรระบุว่า ส่วนใดก็ตามของท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับผลกระทบจะถูกเปลี่ยนด้วยส่วนใหม่ และจะพิจารณาการเปลี่ยนเส้นทางท่อส่งน้ำมันเป็นมาตรการระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่อยู่ใต้ตอม่อสะพานหรือโครงสร้างอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตราย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์คล้ายคลึงกันขึ้นอีกในอนาคต
ที่มา: Bangkok Post
