ครม. ไฟเขียวให้ รฟม. เดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เตรียมเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติอำนาจให้ รฟม. ดำเนินการให้บริการระบบรางในจังหวัดนี้ได้ การตัดสินใจดังกล่าวเป็นการปูทางสำหรับการศึกษาเส้นทางส่วนต่อขยายเฟส 2 ระยะทาง 9.87 กิโลเมตร ไปยังสนามบินนานาชาติหาดใหญ่
เมื่อวันที่ 5 สิงหาคมที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกาที่เพิ่มจังหวัดสงขลาเข้าไปในรายชื่อจังหวัดที่ รฟม. ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการบริการระบบราง การตัดสินใจนี้ทำให้ รฟม. มีอำนาจหน้าที่อย่างเป็นทางการในการดำเนินโครงการ และถือเป็นก้าวสำคัญในการนำโครงการไปสู่การปฏิบัติจริง
นายภคพจนก์ ธนมหาภาภรณ์ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม. จะศึกษาโครงการในระยะที่ 2 ซึ่งเป็นการขยายเส้นทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารไปยังสนามบินหาดใหญ่ เพื่อให้โครงข่ายระบบรางของจังหวัดสงขลาสมบูรณ์ และเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมโยงระหว่างตัวเมืองและสนามบิน
สำหรับโครงการระยะที่ 1 จะเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรลระยะทาง 12.54 กิโลเมตร จากคลองหวะ อำเภอหาดใหญ่ ไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสาร โดยมีสถานี 12 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุงที่คลองหวะ ส่วนระยะที่ 2 จะเพิ่มระยะทางอีก 9.87 กิโลเมตร ทำให้ระยะทางรวมของเส้นทางทั้งหมดเป็น 22.41 กิโลเมตร
เมื่อเร็วๆ นี้ นายนิพนธ์ บุญญามณี อดีตนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ได้เข้าพบนายภคพจนก์ เพื่อขอบคุณ รฟม. ที่ผลักดันโครงการนี้ และหารือเกี่ยวกับการศึกษาโครงการในระยะที่ 2
นายนิพนธ์ ซึ่งเป็นอดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทยด้วย กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าหาดใหญ่เป็นความคิดริเริ่มที่ท่านได้ส่งเสริมในสมัยที่ดำรงตำแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด องค์การบริหารส่วนจังหวัดได้ว่าจ้างให้มีการศึกษาความเป็นไปได้และออกแบบ แต่ขาดงบประมาณที่จะดำเนินโครงการระบบรางขนาดใหญ่ จึงได้เสนอให้ รฟม. เข้ามามีส่วนร่วม
ต่อมา กระทรวงคมนาคม รฟม. และองค์การบริหารส่วนจังหวัด ได้ตกลงกันว่า รฟม. ควรเข้ามารับผิดชอบโครงการและปรับปรุงการศึกษาที่มีอยู่เดิม นายนิพนธ์กล่าวว่า การพัฒนาเมืองในอนาคตควรให้ความสำคัญกับการขนส่งผู้คนแทนที่จะเป็นรถยนต์เข้าสู่เมือง ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรและปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้ ท่านยังเรียกร้องให้มีการออกแบบโครงสร้างยกระดับและระบบระบายน้ำเพื่อรองรับความเสี่ยงจากปัญหาน้ำท่วมในหาดใหญ่
“หากโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่สร้างเสร็จ จะเป็นมากกว่าระบบขนส่งสาธารณะ แต่จะเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่สนับสนุนการลงทุน การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจภาคใต้ ขณะเดียวกันก็ช่วยให้การเดินทางมีประสิทธิภาพและยั่งยืนยิ่งขึ้น” นายนิพนธ์กล่าว
ที่มา: Bangkok Post
