ขาดแคลนดีเซลทั่วโลก: ทำไมอ่าวเปอร์เซียส่งออกน้ำมันกลั่นช้ากว่าน้ำมันดิบ

ในขณะที่ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียเพิ่มการส่งออกน้ำมันดิบในตลาดโลกเพื่อลดช่องว่างของอุปทานที่เกิดจากสงครามยูเครน แต่การเพิ่มขึ้นนี้ไม่ได้ขยายไปถึงการส่งออกเชื้อเพลิงกลั่นอย่างน้ำมันดีเซล ทำให้ตลาดพลังงานทั่วโลกขาดแคลนดีเซลอย่างต่อเนื่องและผลักดันราคาให้สูงขึ้น

ภูมิภาคตะวันออกกลาง โดยเฉพาะซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้รับแรงกดดันจากกลุ่ม G7 ให้เพิ่มการส่งออกน้ำมันดิบเพื่อควบคุมราคาน้ำมันโลก ท่ามกลางอุปทานที่ตึงตัวและอัตราเงินเฟ้อที่พุ่งสูง การส่งออกน้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นได้ช่วยลดแรงกดดันบางส่วน แต่สำหรับตลาดน้ำมันดีเซลยังคงตึงตัวอย่างมาก

ตามข้อมูลของ Kpler บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลสินค้าโภคภัณฑ์ การส่งออกน้ำมันดีเซลจากภูมิภาคนี้ไปยังยุโรปและเอเชีย ซึ่งเป็นตลาดหลักสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล มีความผันผวนอย่างมากในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา และยังคงต่ำกว่าระดับสูงสุดในประวัติการณ์ที่เคยทำได้ในปี 2020 และ 2021

นักวิเคราะห์ชี้ว่า ปัญหานี้เกิดจากหลายปัจจัย รวมถึงข้อจำกัดด้านกำลังการกลั่นในภูมิภาค การเพิ่มขึ้นของความต้องการภายในประเทศ และการแข่งขันในตลาดส่งออก

แม้ว่าประเทศในอ่าวเปอร์เซียจะลงทุนมหาศาลในโรงกลั่นน้ำมันใหม่ๆ แต่โครงการเหล่านี้มักใช้เวลาในการดำเนินการและยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการดีเซลที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วได้ทันท่วงที นอกจากนี้ ความต้องการเชื้อเพลิงดีเซลที่สูงขึ้นสำหรับการผลิตไฟฟ้าและอุตสาหกรรมในประเทศกำลังพัฒนาในภูมิภาคเองก็เป็นอีกปัจจัยที่จำกัดปริมาณการส่งออก

สถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงความซับซ้อนของตลาดพลังงานโลก ที่การเพิ่มการผลิตน้ำมันดิบไม่ได้แปลว่าจะมีเชื้อเพลิงกลั่นเพียงพอในทันที ซึ่งส่งผลกระทบต่อภาคการขนส่ง อุตสาหกรรม และผู้บริโภคทั่วโลก

ที่มา: South China Morning Post