⚡ ข่าวด่วน
|
🌤️ กำลังโหลด... | 📅 16 ตุลาคม 2569

รายงานโจมตีเรือใกล้ฮอร์มุซพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ส่งออกน้ำมันชะลอ

🕒 16 ตุลาคม 2569 ⏱️ อ่าน 13 นาที 👁️ 4 วิว ✍️ ฝ่ายข่าวต่างประเทศ ทีมข่าว ThaiPTV

จากข้อมูลการวิเคราะห์ของ BBC Verify พบว่า จำนวนเรือที่รายงานว่าถูกโจมตีในและรอบช่องแคบฮอร์มุซได้พุ่งสูงเป็นประวัติการณ์

ระหว่างวันที่ 5-11 ตุลาคม มีเรือถูกโจมตี 12 ลำ ซึ่งเป็นจำนวนการโจมตีรายสัปดาห์สูงสุดที่รายงานต่อสำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) นับตั้งแต่สงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านเริ่มต้นขึ้น สัปดาห์ก่อนหน้านี้มีเรือ 10 ลำที่รายงานการโจมตี

UKMTO ระบุว่า เรือ 6 ลำถูกโจมตีเมื่อวันอาทิตย์ที่แล้ว ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในวันเดียว สำหรับสัปดาห์นี้มีการรายงานการโจมตีแล้ว 4 ครั้ง

ในขณะที่จำนวนการโจมตีเพิ่มขึ้น ข้อมูลอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า การฟื้นตัวของการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบที่เห็นเมื่อเดือนที่แล้วได้ชะลอตัวลง

BBC Verify ได้รวบรวมรายงานเหตุการณ์ที่เผยแพร่โดย UKMTO บนเว็บไซต์ และสร้างไทม์ไลน์ตามวันที่ระบุครั้งแรกในแต่ละรายงาน ซึ่งเป็นค่าประมาณเนื่องจากบางเหตุการณ์ใช้เป็นวันที่โจมตี และบางเหตุการณ์ใช้เป็นวันที่รายงาน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า อิหร่านได้โจมตีเรือเพื่อยืนยันการควบคุมเส้นทางน้ำให้มากขึ้น เนื่องจากกองทัพสหรัฐฯ ได้เพิ่มจำนวนเรือบรรทุกน้ำมันที่คุ้มกันผ่านทางใต้ของช่องแคบเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีของอิหร่าน

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังระบุว่า อิหร่านกำลังดำเนินการโจมตีเรือที่อยู่ห่างจากช่องแคบฮอร์มุซมากขึ้นอีกด้วย

กองบัญชาการกลางของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งดูแลการปฏิบัติการในตะวันออกกลาง ได้โพสต์บนโซเชียลมีเดียว่า แม้จะมีการโจมตี แต่ ‘การจราจรเชิงพาณิชย์ยังคงไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยมีการคุ้มกันประสานงานจากกองกำลังสหรัฐฯ และพันธมิตรในภูมิภาค’

ลูกเรือสองคนสูญหายหลังจากการโจมตีเมื่อวันอาทิตย์

เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งมีลำเรือสีน้ำเงินและโครงสร้างส่วนบนสีขาว ถูกฉีดน้ำจากเรือลำเล็กกว่าหลังจากการโจมตีที่ชัดเจน
เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งมีลำเรือสีน้ำเงินและโครงสร้างส่วนบนสีขาว ถูกฉีดน้ำจากเรือลำเล็กกว่าหลังจากการโจมตีที่ชัดเจน

ภาพที่ได้รับการยืนยันแสดงให้เห็นผลพวงของการโจมตีหนึ่งในหกครั้งที่รายงานเมื่อวันอาทิตย์ โดยแสดงให้เห็นเรือบรรทุกน้ำมัน Petro Dolphin ที่ติดธงนิการากัวกำลังลุกไหม้ ซึ่งถ่ายโดยลูกเรือบนเรือลำเล็กที่อยู่ใกล้เคียง

เรือลำดังกล่าวถูกโดรนโจมตีใกล้จุดจอดเรือโซฮาร์ ประเทศโอมาน ห่างจากช่องแคบมากกว่า 250 กม. (150 ไมล์) ตามรายงานของบริษัทข้อมูลข่าวกรองทางทะเล Vanguard

สหภาพลูกเรืออินเดีย (Forward Seamen’s Union of India) ระบุว่า มีลูกเรือชาวอินเดีย 11 คนได้รับการช่วยเหลือ แต่ยังมีอีก 2 คนที่ยังคงสูญหาย

การโจมตียังคงดำเนินต่อไปในสัปดาห์นี้ โดยเรือคอนเทนเนอร์ GFS Pride จมลงหลังจากถูกยิงด้วยวัตถุที่ไม่ทราบชนิดในช่องแคบเมื่อวันอังคาร ลูกเรือ 21 คนได้รับการอพยพอย่างปลอดภัย

กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) ได้เผยแพร่ภาพที่ดูเหมือนจะเป็นเรือลำเดียวกันที่กำลังจมลง โดยระบุว่าเรือลำดังกล่าวบรรทุก ‘คอนเทนเนอร์ของผิดกฎหมาย 2,500 ตู้’ และใช้ ‘เส้นทางที่ไม่ได้รับอนุญาต’

การขนส่งน้ำมันหยุดชะงัก

แผนที่อ่าวเปอร์เซียและช่องแคบฮอร์มุซแสดงการโจมตีเรือ 12 ครั้งที่รายงานระหว่างวันที่ 5-11 ตุลาคม จุดสีแดงแสดงตำแหน่งโดยประมาณของเหตุการณ์ โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบช่องแคบฮอร์มุซระหว่างอิหร่านและโอมาน ใกล้กับคาบสมุทรมุซันดัม มีการทำเครื่องหมายการโจมตีเพิ่มเติมทางใต้ของชายฝั่งโอมานและทางตะวันตกของอ่าวเปอร์เซีย แผนที่ระบุชื่อ อิหร่าน กาตาร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โอมาน โซฮาร์ อ่าวเปอร์เซีย และช่องแคบฮอร์มุซ แผนที่ขนาดเล็กแสดงตำแหน่งของภูมิภาคในตะวันออกกลาง แหล่งที่มา: UKMTO; ตำแหน่งโดยประมาณ
แผนที่อ่าวเปอร์เซียและช่องแคบฮอร์มุซแสดงการโจมตีเรือ 12 ครั้งที่รายงานระหว่างวันที่ 5-11 ตุลาคม จุดสีแดงแสดงตำแหน่งโดยประมาณของเหตุการณ์ โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบช่องแคบฮอร์มุซระหว่างอิหร่านและโอมาน ใกล้กับคาบสมุทรมุซันดัม มีการทำเครื่องหมายการโจมตีเพิ่มเติมทางใต้ของชายฝั่งโอมานและทางตะวันตกของอ่าวเปอร์เซีย แผนที่ระบุชื่อ อิหร่าน กาตาร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โอมาน โซฮาร์ อ่าวเปอร์เซีย และช่องแคบฮอร์มุซ แผนที่ขนาดเล็กแสดงตำแหน่งของภูมิภาคในตะวันออกกลาง แหล่งที่มา: UKMTO; ตำแหน่งโดยประมาณ

การส่งออกน้ำมันจากตะวันออกกลางชะลอตัวลงเนื่องจากจำนวนการโจมตีเรือเพิ่มขึ้น

สองภาพแสดงเรือบรรทุกน้ำมันที่กำลังลุกไหม้ - ถ่ายจากเรือลำเล็กกว่า
สองภาพแสดงเรือบรรทุกน้ำมันที่กำลังลุกไหม้ – ถ่ายจากเรือลำเล็กกว่า

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม มีน้ำมันประมาณ 12.6 ล้านบาร์เรลต่อวันผ่านช่องแคบ ซึ่งต่ำกว่า 15 ล้านบาร์เรลที่รายงานเมื่อสิ้นเดือนกันยายน ตามข้อมูลจากบริษัทข้อมูลข่าวกรองทางการค้า Kpler ซึ่งเมื่อเทียบกับระดับก่อนสงครามที่ประมาณ 17 ล้านบาร์เรลต่อวัน

สองภาพแสดง (ซ้าย) เรือคอนเทนเนอร์ที่เอียงไปทางท้ายเรือ และ (ขวา) เรือเล็กๆ รวมตัวกันใกล้ตู้คอนเทนเนอร์
สองภาพแสดง (ซ้าย) เรือคอนเทนเนอร์ที่เอียงไปทางท้ายเรือ และ (ขวา) เรือเล็กๆ รวมตัวกันใกล้ตู้คอนเทนเนอร์

การโจมตีที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้เกิดขึ้นในขณะที่ข้อมูลจากกองทัพเรือสหรัฐฯ บ่งชี้ว่า จำนวนเรือที่ได้รับความช่วยเหลือในการเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วง 10 วันแรกของเดือนตุลาคม เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในเดือนสิงหาคม

แผนภูมิพื้นที่แสดงค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 7 วันของการขนส่งน้ำมันที่ออกจากช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม การขนส่งรายวันเฉลี่ยประมาณหกล้านบาร์เรล ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 15 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงปลายเดือนกันยายน ซึ่งลดลงเล็กน้อยเหลือ 12 ล้านบาร์เรลต่อวันในสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่การไหลเวียนผันผวนอย่างมาก ค่าเฉลี่ยก่อนสงครามของการไหลเวียนน้ำมันรายวันคือ 17.45 ล้านบาร์เรลต่อวัน คำนวณจากเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ถึงเดือนมีนาคม 2026 ข้อมูลสำหรับวันล่าสุดเป็นข้อมูลเบื้องต้นและอาจมีการเปลี่ยนแปลง
แผนภูมิพื้นที่แสดงค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 7 วันของการขนส่งน้ำมันที่ออกจากช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม การขนส่งรายวันเฉลี่ยประมาณหกล้านบาร์เรล ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 15 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงปลายเดือนกันยายน ซึ่งลดลงเล็กน้อยเหลือ 12 ล้านบาร์เรลต่อวันในสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่การไหลเวียนผันผวนอย่างมาก ค่าเฉลี่ยก่อนสงครามของการไหลเวียนน้ำมันรายวันคือ 17.45 ล้านบาร์เรลต่อวัน คำนวณจากเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ถึงเดือนมีนาคม 2026 ข้อมูลสำหรับวันล่าสุดเป็นข้อมูลเบื้องต้นและอาจมีการเปลี่ยนแปลง

น้ำมันส่วนใหญ่ที่ถูกขนส่งจากรัฐอาหรับในอ่าวเปอร์เซียเมื่อเร็วๆ นี้ ได้ถูกขนส่งโดยใช้ระบบ ‘เรือรับส่ง’ โดยเรือบรรทุกน้ำมันจำนวนหนึ่งจะบรรทุกน้ำมันและแล่นผ่านช่องแคบก่อนที่จะถ่ายโอนสินค้าไปยังเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ในอ่าวโอมาน เรือรับส่งเหล่านี้ใช้เส้นทางใกล้ชายฝั่งโอมาน

ภาพถ่ายดาวเทียมที่ระบุตำแหน่งแสดงเรือบรรทุกน้ำมันหลายลำกำลังดำเนินการถ่ายโอนน้ำมันระหว่างเรือนอกชายฝั่งโอมาน
ภาพถ่ายดาวเทียมที่ระบุตำแหน่งแสดงเรือบรรทุกน้ำมันหลายลำกำลังดำเนินการถ่ายโอนน้ำมันระหว่างเรือนอกชายฝั่งโอมาน

อิหร่านกล่าวว่าสิ่งนี้ ‘ไม่ได้รับอนุญาต’ และยืนยันว่าเรือควรใช้เส้นทางอื่นที่ใกล้กับชายฝั่งของตน

สิ่งที่เรียกว่า ‘การเดินทางแบบช่วยเหลือ’ เป็นปัจจัยสำคัญในการช่วยผลักดันปริมาณการไหลเวียนของน้ำมันจากตะวันออกกลางกลับสู่ระดับก่อนสงครามในเดือนกันยายน ซึ่งไม่รวมถึงการส่งออกของอิหร่านที่หยุดชะงักลงโดยสิ้นเชิงอันเป็นผลมาจากการปิดกั้นท่าเรือและเรือของอิหร่านโดยสหรัฐฯ

สามภาพจากเรือในทะเลแสดงควันพวยพุ่งขึ้นสู่ขอบฟ้า ในภาพซ้าย ควันดำหนาทึบลอยขึ้นสู่ท้องฟ้ายามค่ำคืนข้างดาดฟ้าเรือ ในภาพกลาง ลูกเรือที่สวมอุปกรณ์นิรภัยยืนอยู่บนดาดฟ้าเรือขณะที่ควันลอยขึ้นสู่เบื้องหน้า ในภาพขวา กลุ่มควันขนาดใหญ่มองเห็นได้เหนือทะเล ส่องสว่างด้วยพลุสีแดงหรือแสงไฟบนท้องฟ้า แหล่งที่มา: X / Mariner Avin
สามภาพจากเรือในทะเลแสดงควันพวยพุ่งขึ้นสู่ขอบฟ้า ในภาพซ้าย ควันดำหนาทึบลอยขึ้นสู่ท้องฟ้ายามค่ำคืนข้างดาดฟ้าเรือ ในภาพกลาง ลูกเรือที่สวมอุปกรณ์นิรภัยยืนอยู่บนดาดฟ้าเรือขณะที่ควันลอยขึ้นสู่เบื้องหน้า ในภาพขวา กลุ่มควันขนาดใหญ่มองเห็นได้เหนือทะเล ส่องสว่างด้วยพลุสีแดงหรือแสงไฟบนท้องฟ้า แหล่งที่มา: X / Mariner Avin

มาร์ติน เคลลี ซีอีโอของ Orbital Risk Intelligence กล่าวว่า อิหร่านได้ ‘ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์’ เพื่อตอบสนองต่อการที่การควบคุมช่องแคบของตนอ่อนแอลง และได้ดำเนินการ ‘โจมตีเกือบทุกวันหรือหลายครั้งทุกวัน’

เขากล่าวเสริมว่า ‘เป้าหมายคือการหยุดเรือไม่ให้ผ่าน และเพื่อยับยั้งเรือลำอื่นๆ’

กองทัพเรือของ IRGC กล่าวว่า การโจมตีจะไม่ ‘จำกัดเฉพาะช่องแคบฮอร์มุซ’ และต่อมาได้ประกาศ ‘การจัดกำลังพลใหม่’ ทั่วภูมิภาค ตามรายงานของสื่อของรัฐ

มาร์ติน เคลลี บอกกับ BBC Verify ว่า อิหร่านกำลังขยายการโจมตีและกำหนดเป้าหมายเรือใกล้ชายฝั่งรัฐอาหรับในอ่าวและในอ่าวโอมาน

เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งถูกโจมตีด้วยกระสุนหลายนัดทางตอนเหนือของกาตาร์เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 8 ตุลาคม ห่างจากช่องแคบกว่า 500 กม. (310 ไมล์) ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหลายรายตามรายงานของ Vanguard

เรือบรรทุกน้ำมันอีกลำหนึ่งถูกโจมตีใกล้เมือง Al-Jazirah al-Hamra ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เมื่อวันศุกร์ที่ 9 ตุลาคม ตามรายงานของ Vanguard ภาพที่ได้รับการยืนยันแสดงให้เห็นลูกเรือกำลังวิ่งข้ามดาดฟ้าเรือและสวมเสื้อชูชีพขณะที่กลุ่มควันดำขนาดใหญ่ลอยขึ้นเหนือเรือ

รายงานเพิ่มเติมโดย Becky Dale และกราฟิกโดย Tom Shiel และ Mark Edwards

ที่มา: BBC News

แชร์ข่าวนี้: Facebook X (Twitter) LINE

📰 ข่าวที่เกี่ยวข้อง