Rivian R2: SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาเข้าถึงง่าย พร้อมลุยตลาดชานเมือง
Rivian ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน ซึ่งสร้างชื่อจาก R1S รถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่แบบสามแถวที่เคยมีราคาสูงถึงหกหลัก กำลังก้าวสู่ตลาดในวงกว้างมากขึ้น ด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่คาดการณ์ว่าจะมาท้าชน Tesla
ล่าสุด Rivian ได้เปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กลงและราคาเอื้อมถึงง่ายขึ้น เพื่อเจาะกลุ่มผู้บริโภคระดับกลางถึงบน โดยรถรุ่นนี้มีชื่อว่า R2 ซึ่งน่าจะเรียกได้ว่าเป็น R2.0 เพราะรถ SUV รุ่นใหม่นี้ (ที่สั้นลง 15 นิ้ว และเบาลง 2,000 ปอนด์) ได้รวบรวมคุณสมบัติที่เจ้าของ R1S หลายคนต้องการ (Rivian ยังผลิตรถกระบะรุ่น R1T ด้วย)
R2 ยังคงมาพร้อมกับซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ห้องโดยสารที่เงียบกริบ ระยะการขับขี่ที่น่าพอใจ และอาจเป็นเบาะที่นั่งที่สบายที่สุดเท่าที่เคยขับมา ไม่เพียงแต่ราคาและขนาดของรุ่นใหม่นี้จะใกล้เคียงกับสิ่งที่ผู้ซื้อชาวอเมริกันส่วนใหญ่ต้องการเท่านั้น แต่ R2 ยังแก้ไขข้อบกพร่องหลายอย่างของ R1S อีกด้วย
เมื่อรุ่นที่มีราคาถูกกว่านี้พร้อมจำหน่ายในปีหน้า R2 แบบสองแถวก็ดูเหมือนจะเป็นที่นิยมของชาวอเมริกันที่กำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าไฮเทคที่สามารถขับได้ทั้งบนถนนและนอกถนน
เควิน ดัฟฟิน อดีตเจ้าของ Tesla เป็นหนึ่งในผู้ที่ตั้งตารอที่จะได้เป็นเจ้าของ R2 เป็นคนแรก หลังจากขับ Model 3 มาสี่ปี เขาก็พร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความสะดวกสบายมากขึ้น ดัฟฟินรู้สึกไม่ประทับใจกับภายในห้องโดยสารที่เรียบง่ายของ Tesla ซึ่งเขาเปรียบว่า ‘เหมือนห้องนั่งเล่นสไตล์สแกนดิเนเวีย’ ในฐานะผู้บริหารในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในลอสแอนเจลิส ดัฟฟินได้ลงชื่อในรายชื่อรอสำหรับ R2 แต่เมื่อเขาเห็น R1S ในงานป็อปอัพ เขาตัดสินใจว่ารอไม่ไหวและซื้อ R1S แทน แต่ตอนนี้เขากลับคิดใหม่ ‘ถ้าให้ทำใหม่ ผมจะเลือก R2’ เขากล่าว ‘ผมไม่ต้องการเบาะสามแถว และ R2 ก็คุ้มค่ากว่า’
R2 เพิ่มคุณสมบัติหลายอย่างที่คาดว่าจะพบในรถ SUV ขนาดใหญ่ แต่กลับไม่มีใน R1S ตัวอย่างเช่น ในขณะที่ R1S ขนาดใหญ่ไม่มีช่องเก็บของหน้ารถ R2 มีให้ถึงสองช่อง แตกต่างจากกระจกหลังแบบตายตัวของ R1S กระจกของ R2 สามารถเลื่อนลงได้ ทำให้สามารถบรรทุกของขนาดใหญ่ได้โดยที่ประตูกระโปรงหลังยังปิดอยู่ หากวางโทรศัพท์มือถือลงบนแท่นชาร์จของ R1S มันจะเลื่อนและหลุดออกขณะขับขี่ แต่ R2 ได้เพิ่มแม่เหล็กเพื่อยึดเกาะ การจัดเก็บของมีอยู่มากมาย พร้อมช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ หลายจุด มีแม้กระทั่งชั้นวางแบบเลื่อนออกสำหรับกล่องทิชชูขนาดใหญ่ แฟนๆ Stanley ไม่ต้องกังวล กระบอกน้ำขนาดใหญ่ของคุณจะพอดีกับช่องที่ออกแบบมาสำหรับใส่ของในประตูหน้าทั้งสองบาน
ต่างจาก R1S ตรงที่ R2 มีขนาดเล็กพอที่ Rivian จะวางแผนจำหน่ายในยุโรป โดยจะผลิตที่โรงงานนอกเมืองแอตแลนตาซึ่งจะเปิดดำเนินการในปี 2028 รุ่น Launch Edition ซึ่งเป็นรุ่นท็อปมีจำหน่ายแล้วในราคาเกือบ 58,000 ดอลลาร์ และ Rivian คาดว่าจะจำหน่ายรุ่นที่มีคุณสมบัติน้อยกว่าในราคาเริ่มต้นที่ 45,000 ดอลลาร์ในปีหน้า ซึ่งต่างจาก R1S ที่มีราคาเริ่มต้นประมาณ 80,000 ดอลลาร์และสูงสุด 122,000 ดอลลาร์ก่อนหักภาษี ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จเต็มครั้งเดียวของ R1S อยู่ระหว่าง 275 ถึง 345 ไมล์ ขึ้นอยู่กับว่าเป็นรุ่น Long Range และเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหลัง
อาร์.เจ. สคาริงจ์ ผู้ก่อตั้ง Rivian กล่าวในการให้สัมภาษณ์ล่าสุดว่า ปัจจัยหลายประการช่วยลดต้นทุนลงได้ บริษัทซึ่งตอนนี้มีรากฐานที่มั่นคงขึ้น ได้ปรับปรุงความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์และสามารถรับราคาชิ้นส่วนที่ต่ำลงได้
‘เมื่อตอน R1 ผมเคยไปพบซัพพลายเออร์ และพวกเขาก็ถามว่า ‘ฉันไม่อยากทำงานกับคุณ คุณเป็นใครกัน” สคาริงจ์กล่าว แต่ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปแล้ว ‘กับซัพพลายเออร์คนเดียวกันที่ผมต้องบินไปหา ตอนนี้ในบางกรณี CEO ของพวกเขาก็บินมาพบเราเอง’
ที่มา: San Francisco Examiner
