อนุทินชี้ข้อตกลงรถไฟเชื่อม 3 สนามบินไม่ง่าย กลุ่มซีพีอาจถูกขึ้นบัญชีดำ

นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีไทย กล่าวว่า กลุ่มกิจการร่วมค้าที่นำโดยเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) อาจไม่สามารถถอนตัวจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินที่ยังคงหยุดชะงักอยู่ได้ง่ายๆ ด้วยการยกเลิกข้อตกลง

บริษัท Asia Era One กำลังพยายามยกเลิกสัญญาการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง รวมถึงยกเลิกข้อตกลงในการดำเนินงานรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขในสัญญาปัจจุบันจะทำให้เป็นเรื่องที่ท้าทาย แต่เรื่องนี้เป็นความกังวลที่น้อยที่สุดสำหรับกลุ่มบริษัทดังกล่าว

นายอนุทินระบุว่า บริษัทที่ยกเลิกสัญญากับรัฐบาลก่อนหมดอายุจะถูกขึ้นบัญชีดำไม่ให้ประมูลโครงการของรัฐในอนาคต

“ผมคิดว่ามันจะไม่ง่ายนัก” นายอนุทินกล่าว

กลุ่ม Asia Era One ซึ่งนำโดยเครือเจริญโภคภัณฑ์ ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และพึ่งพางานภาครัฐเป็นอย่างมาก และ China Railway Construction Corporation

Asia Era One ลงนามในข้อตกลงมูลค่า 2.2 แสนล้านบาท เพื่อก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินดอนเมือง สนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินอู่ตะเภา ในปี 2562 และได้ลงนามในสัญญาบริหารจัดการและเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในกรุงเทพฯ อีกสองปีต่อมา

ความล่าช้าหลายปี ส่วนหนึ่งเกิดจากการระบาดของโควิด-19 แต่ส่วนใหญ่เกิดจากข้อพิพาททางสัญญากับโครงสร้างการชำระเงิน ทำให้การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงยังไม่สามารถเริ่มต้นขึ้นได้

โครงการรถไฟนี้ถูกนำเสนอให้เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญสำหรับเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) เพื่อดึงดูดนักลงทุนในอุตสาหกรรมใหม่ๆ มาขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศไทย

นายอนุทิน ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) กล่าวว่า เขาจะหารือกับนายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) และอาจรวมถึงการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อหารือเกี่ยวกับเรื่องนี้

สัญญาแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีกำหนดจะหมดอายุในปลายเดือนกันยายนนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นหน่วยงานหลักของโครงการรถไฟทั้งสองสาย โดยมีบริษัทย่อยคือ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นเจ้าของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

รายละเอียด: รถไฟความเร็วสูงที่ไปไม่ถึงไหน

ที่มา: Bangkok Post