⚡ ข่าวด่วน
|
🌤️ กำลังโหลด... | 📅 10 กันยายน 2569

นักบิน Amazon เพิกเฉยคำเตือน ‘เร็วเกินไป-ต่ำเกินไป’ จนเครื่องตก

🕒 10 กันยายน 2569 ⏱️ อ่าน 4 นาที 👁️ 2 วิว ✍️ ฝ่ายข่าวต่างประเทศ ทีมข่าว ThaiPTV

นักบิน Amazon เพิกเฉยคำเตือน ‘เร็วเกินไป-ต่ำเกินไป’ จนเครื่องตกที่ไมอามี

ซากเครื่องบินขนส่งสินค้า Amazon Prime Air ที่ไถลออกนอกรันเวย์ที่สนามบินนานาชาติไมอามี ภาพ: NTSB ผ่าน Reuters
ซากเครื่องบินขนส่งสินค้า Amazon Prime Air ที่ไถลออกนอกรันเวย์ที่สนามบินนานาชาติไมอามี ภาพ: NTSB ผ่าน Reuters
ภาพถ่ายจากโดรนแสดงรอยเบรกที่เกิดจากเครื่องบิน ภาพ: NTSB
ภาพถ่ายจากโดรนแสดงรอยเบรกที่เกิดจากเครื่องบิน ภาพ: NTSB

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ของสหรัฐฯ เปิดเผยว่า นักบินคนหนึ่งของเครื่องบินขนส่งสินค้า Amazon Prime Air ที่ประสบอุบัติเหตุตกในไมอามีเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ได้เตือนว่าพวกเขากำลังบิน ‘เร็วเกินไป’ เพียงหนึ่งนาทีเศษก่อนเครื่องจะร่อนลงจอดบนรันเวย์ที่พวกเขาไถลเลยออกไป

รายงานการสอบสวนเบื้องต้นระบุว่า แม้นักบินคนดังกล่าวจะยังคงแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเร็วของเครื่องบิน และมีสัญญาณเตือนอัตโนมัติดังขึ้นในห้องนักบิน แต่นักบินอีกคนกลับไม่มีการตอบสนองด้วยวาจาที่ชัดเจนจากบันทึกเสียงในห้องนักบิน ซึ่งรายงานฉบับนี้ไม่ได้ระบุว่านักบินทั้งสองเป็นกัปตันหรือนักบินผู้ช่วย

เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบซากเครื่องบิน ภาพ: AP
เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบซากเครื่องบิน ภาพ: AP
เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบห้องนักบิน ภาพ: NTSB ผ่าน Reuters
เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบห้องนักบิน ภาพ: NTSB ผ่าน Reuters

เครื่องบินโบอิ้ง 767 อายุ 32 ปี ซึ่งดำเนินการโดยสายการบิน 21 Air ได้ไถลเลยรันเวย์ไปประมาณ 396 เมตร และชนเข้ากับรถยนต์สองคันบนพื้น ทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย

ก่อนที่เครื่องบินจะแตะพื้น มีเสียงเตือน ‘sink rate sink rate’ ดังขึ้นสองครั้งในห้องนักบิน ขณะที่เครื่องบินลดระดับลง 400 ฟุตภายในเวลาเพียงสี่วินาที ซึ่งเป็นข้อมูลที่ NTSB เปิดเผย นอกจากนี้ยังมีสัญญาณเตือน ‘too low terrain’ (บินต่ำเกินไป) ดังขึ้นถึงห้าครั้ง

เจ้าหน้าที่กำลังทำงานกับกล่องบันทึกข้อมูลการบิน ภาพ: NTSB ผ่าน Reuters
เจ้าหน้าที่กำลังทำงานกับกล่องบันทึกข้อมูลการบิน ภาพ: NTSB ผ่าน Reuters
รถยนต์ที่ได้รับความเสียหายในที่เกิดเหตุ ภาพ: AP
รถยนต์ที่ได้รับความเสียหายในที่เกิดเหตุ ภาพ: AP

นายแอนโธนี บริกเฮาส์ ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยการบินกล่าวว่า ‘คำถามสำคัญคือ ทำไมนักบินถึงยังคงดำเนินการลงจอดต่อไป? พวกเขามีสัญญาณหลายอย่างว่าการเข้าใกล้รันเวย์ไม่เสถียร แต่พวกเขาก็ยังคงดำเนินการต่อแทนที่จะยกเลิกและบินวนใหม่'”

ที่มา: South China Morning Post

แชร์ข่าวนี้: Facebook X (Twitter) LINE

📰 ข่าวที่เกี่ยวข้อง