โศกนาฏกรรมรถไฟสเปนบดบังโอกาส ‘ซานเชซ’ ชิงเก้าอี้นายกฯ อีกสมัย
ข่าวร้ายจากประเทศสเปนเมื่อสัปดาห์นี้สร้างความตกใจอย่างมาก แต่ก็เป็นเรื่องที่น่าคุ้นเคยอย่างน่าตกใจเช่นกัน นั่นคือเหตุการณ์รถไฟชนกันอีกครั้งบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทางตอนใต้ของกรุงมาดริด โดยมีรายงานผู้เสียชีวิตหลายสิบราย นับเป็นเวลาเพียงเก้าเดือนเท่านั้นนับตั้งแต่เกิดเหตุรถไฟสองขบวนชนกันใกล้เมืองคอร์โดบา ทำให้มีผู้เสียชีวิต 46 ราย
ขณะนี้มีการกู้ร่างผู้เสียชีวิตแล้ว 69 ราย ในภาคกลางของสเปน จากซากปรักหักพังที่กระจัดกระจายอยู่บนรางรถไฟและไหล่ทาง สำหรับครอบครัวผู้ประสบภัย นี่คือโศกนาฏกรรมส่วนบุคคลที่ร้ายแรง แต่ก็เป็นภัยพิบัติระดับชาติที่บ่อนทำลายความเชื่อมั่นในเครือข่ายรถไฟของประเทศและรัฐบาลพรรคสังคมนิยมที่นำโดย นายเปโดร ซานเชซ นายกรัฐมนตรีสเปน
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนการเลือกตั้งทั่วไปที่เขากำหนดขึ้นล่วงหน้า นายซานเชซกำลังเผชิญกับความไม่พอใจของประชาชนจากข้อกล่าวหาคอร์รัปชันและค่าครองชีพด้านที่อยู่อาศัยที่สูงขึ้น
การสอบสวนและข้อกล่าวหา ‘ความผิดพลาดของมนุษย์’
การสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมรถไฟโตเลโดเพิ่งเริ่มต้นขึ้น แต่รัฐบาลสเปนก็รีบเข้ามาควบคุมการนำเสนอเรื่องราว ในช่วงไม่กี่ชั่วโมงแรกหลังการชนกัน นายออสการ์ ปูเอนเต รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมสเปน เริ่มเสนอว่า ‘ความผิดพลาดของมนุษย์’ เป็นสาเหตุ โดยพยายามปัดความรับผิดชอบออกไปจากคณะรัฐมนตรีให้มากที่สุด
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา เขายังคงปรากฏตัวต่อหน้าสื่อเป็นครั้งที่สองเพื่อแถลงสิ่งที่เขาเรียกว่า ‘ข้อเท็จจริงตามวัตถุวิสัย’ ของเหตุการณ์ชนกัน และโต้ตอบกระแสวิพากษ์วิจารณ์ที่พุ่งเป้าไปที่รัฐบาล พรรคประชาชน (PP) ซึ่งเป็นพรรคฝ่ายค้าน เป็นหนึ่งในกลุ่มที่เรียกร้องให้เขาลากออกด้วยเหตุผลทาง ‘คุณธรรม’ และ ‘จริยธรรม’
แต่แทนที่จะแสดง ‘ความเจ็บปวดและความเสียใจอย่างสุดซึ้ง’ ต่อเหยื่อ นายปูเอนเตกลับใช้ท่าทีที่แข็งกร้าว เขาปฏิเสธการพูดถึงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอมาเป็นเวลานาน และยืนยันว่าระบบความปลอดภัยสัญญาณรถไฟความเร็วสูง LZB ของสเปน ไม่ได้ล้าสมัยหรือไม่มีประสิทธิภาพ โดยประเทศเยอรมนีและออสเตรียก็ใช้ระบบเดียวกัน
เขายังเปิดเผยว่าในสเปน ระบบนี้เกิดข้อผิดพลาด 170 ครั้งในปีนี้ แต่เขาเรียกสิ่งนี้ว่า ‘ปกติ’ และอยู่ในระดับเฉลี่ยของสหภาพยุโรป ปัญหาอยู่ที่สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากนั้น เมื่อระบบล้มเหลวและการควบคุมเส้นทางเปลี่ยนเป็นการควบคุมด้วยมือ ในกรณีนี้ รัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความผิดพลาดของมนุษย์หลายอย่างที่นำไปสู่โศกนาฏกรรม
ประเด็นสำคัญคือ ณ จุดหนึ่ง เจ้าหน้าที่ควบคุมได้สั่งให้รถไฟที่จอดนิ่งกลับมาวิ่งอีกครั้ง โดยอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. (100 ไมล์ต่อชั่วโมง) แม้ว่าจะมีรถไฟอีกขบวนติดอยู่บนเส้นทางข้างหน้า เหตุการณ์ชนกันที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นชัดเจนจากการบันทึกเสียงการสนทนาและบนจอขนาดใหญ่ในศูนย์ควบคุมที่กรุงมาดริด นายปูเอนเตยืนยันว่า ‘มันทำงานได้ เราตรวจสอบแล้ว พวกเขาสามารถเห็นสิ่งที่กำลังเกิดขึ้น’ แต่รถไฟที่กำลังวิ่งเข้ามาไม่เคยได้รับคำสั่งให้หยุด
‘ผมไม่ใช่ผู้พิพากษา… แต่นี่คือข้อเท็จจริง’ เขากล่าว ดังนั้นเขาจะรับผิดชอบส่วนตัวและทางการเมืองและลาออกหรือไม่ นายปูเอนเตกลับเรียกมันว่าเป็น ‘หน้าที่’ ของเขาที่จะต้องดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีต่อไป ‘ผมจะเผชิญหน้ากับสิ่งต่างๆ อธิบายให้กระจ่าง’ เขากล่าวโต้ ‘ผมจะคิดว่าจะปรับปรุงระบบอย่างไร และสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ที่ต้องการเดินทางด้วยรถไฟและรู้สึกสงบและปลอดภัย’
ความเชื่อมั่นที่สั่นคลอนและผลกระทบต่อการเมืองสเปน
แต่ชาวสเปนต้องใช้เวลามากมายในการโน้มน้าวใจ ‘นี่ไม่เพียงแต่เป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงมาก แต่ยังเป็นครั้งที่สองในเวลาอันสั้น’ นายปาโก คามาส จากบริษัทสำรวจความคิดเห็น Ipsos ชี้ให้เห็น การสอบสวนเหตุการณ์ชนกันเมื่อเดือนมกราคมที่เมืองอาดามุซ ใกล้เมืองคอร์โดบา ยังคงเปิดอยู่ โดยมีรายงานเบื้องต้นระบุว่ามีรอยร้าวบนรางรถไฟ ซึ่งแตกต่างจากเหตุการณ์ชนกันล่าสุดมาก แต่ผลกระทบก็คล้ายคลึงกัน
‘มันทำลายความเชื่อมั่นของผู้คนไม่เพียงแต่ในทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถาบันต่างๆ โดยทั่วไปด้วย’ นายคามาสเตือน ‘และในสเปน เมื่อเกิดเรื่องแบบนี้ขึ้น เราก็รู้ว่าผู้คนโทษรัฐบาลของพวกเขา’
สำหรับทีมของนายซานเชซ นี่คือวิกฤตล่าสุดที่เกิดขึ้นเป็นลูกโซ่ ข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริตต่อญาติสนิทของนายกรัฐมนตรียังคงมีอยู่ โดยทั้งหมดถูกปฏิเสธ จากนั้นก็มีผู้อพยพจำนวนมากจากโมร็อกโกหลั่งไหลเข้ามายังเมืองเซวตาของสเปนในช่วงฤดูร้อนปีนี้ ทำให้ฝ่ายค้านปีกขวาตะโกนเกี่ยวกับความไร้ความสามารถและการขาดงบประมาณ
ต่อมาวิดีโอของหญิงชราคนหนึ่งที่ถูกไล่ออกจากบ้านพักของเธออย่างรุนแรงก็กลายเป็นไวรัลและจุดชนวนให้เกิดการประท้วงตามท้องถนน นั่นคือตอนที่นายซานเชซเรียกร้องให้มีการเลือกตั้งก่อนกำหนด โอกาสที่เขาจะชนะการเลือกตั้งดูริบหรี่อยู่แล้วก่อนเกิดเหตุรถไฟชนกัน ตอนนี้โอกาสนั้นได้ดิ่งลงอย่างมาก
ผลสำรวจล่าสุดส่วนใหญ่แสดงให้เห็นว่าพรรคกลางขวา PP มาเป็นอันดับหนึ่งและจะจัดตั้งรัฐบาลผสมกับพรรคขวาจัด Vox ‘พวกเขามีคะแนนเสียงข้างมากในการจำลองเกือบ 95% ที่เราได้ทำไป’ ศาสตราจารย์พาโบล ไซมอน จากมหาวิทยาลัยคาร์ลอสที่ 3 แห่งมาดริดอธิบาย
แต่นายซานเชซได้ดำเนินแคมเปญหาเสียงในเชิงบวก พยายามดึงดูดผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งที่ไม่กระตือรือร้นให้มาลงคะแนนเสียงให้กับพรรคสังคมนิยม ทันใดนั้น โทนเสียงก็เปลี่ยนไป ‘พวกเขาได้สูญเสียการควบคุมวาระและอารมณ์ของการหาเสียงนี้ไปโดยสิ้นเชิง’ ไซมอนกล่าว ‘ตอนนี้มันจะยากมาก มีอารมณ์ทั่วไปของความเสื่อมโทรม ของประเทศที่ไม่ทำงานอย่างเหมาะสม ความตกต่ำ’
นอกจากนี้ยังมีความโกรธแค้น ได้มีการประท้วงเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับเหตุรถไฟชนกันที่นำโดยกลุ่มขวาจัดในกรุงมาดริด และมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจำนวนมากเตรียมพร้อมในสุดสัปดาห์นี้ก่อนเกิดการปะทะกันที่อาจเกิดขึ้นอีก ซึ่งจัดขึ้นทางออนไลน์
ที่เมืองโตเลโด บรรยากาศตึงเครียด ‘เราทุกคนเดินทางอย่างเงียบๆ และเศร้าโศกจริงๆ’ ปาโลมาบอกกับฉันที่สถานีรถไฟในเมือง ซึ่งเธอเพิ่งเดินทางมาถึงด้วยรถไฟที่เกือบจะว่างเปล่า เธอสารภาพว่าตอนนี้เธอกลัวเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงและโกรธรัฐบาล ‘เหตุการณ์ชนกันครั้งนี้จะเปลี่ยนคะแนนเสียงของเราทั้งหมดอย่างสิ้นเชิง’ ปาโลมากล่าว ‘เราจะเปลี่ยนจากปีกซ้ายไปปีกขวา เพราะทุกสิ่งที่เกิดขึ้น’
ลูเซียเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูง AVE เข้ากรุงมาดริดทุกวัน และก็กลัวเช่นกัน ‘นี่คือความผิดพลาดของมนุษย์ แต่ตอนนี้มีอุบัติเหตุสองครั้งที่มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 100 คน’ เธอกล่าว ‘สถานการณ์ที่นี่แย่มาก พวกเขาต้องเปลี่ยน’
นายเดวิด กีโยน ผู้อำนวยการสร้าง มีส่วนร่วมในการรายงานข่าวนี้
ที่มา: BBC News
